ค่าตอบแทนลูกเรือพุ่งท่ามกลางความเสี่ยง เรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซจ่ายกัปตันเดือนละ 1 แสนดอลลาร์

รูปภาพเพื่อช่วยให้เข้าใจบทความ

ค่าจ้างกัปตันสูงกว่าปกติกว่า 6 เท่าค่าตอบแทนของกัปตันและลูกเรือบรรทุกน้ำมันที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพิ่มขึ้นอย่างมาก ท่ามกลางความเสี่ยงจากการโจมตีของอิหร่าน โดยผู้ประกอบการเรือเสนอเงินเดือนและเบี้ยเสี่ยงภัยในระดับสูงเพื่อรักษากำลังคนไว้บนเรือที่ต้องปฏิบัติงานในพื้นที่อันตรายกัปตันเรือบรรทุกน้ำมันในเส้นทางดังกล่าวได้รับเงินเดือนสูงถึง 100,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน และได้โบนัสอีก 50,000 ดอลลาร์ทุกครั้งที่เดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ขณะที่ตามปกติ กัปตันเรือประเภทนี้มีรายได้ราว 15,000 ดอลลาร์ต่อเดือน หมายความว่าเงินเดือนปัจจุบันเพิ่มขึ้นมากกว่า 6 เท่า แม้ยังไม่นับโบนัสส่วนลูกเรือทั่วไปซึ่งมีเงินเดือนเริ่มต้นราว 1,500 ดอลลาร์ ได้รับค่าตอบแทนเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 4-6 เท่าบนเรือที่วิ่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เรือบรรทุกน้ำมันหนึ่งลำรองรับลูกเรือได้สูงสุด 35 คน และขนส่งน้ำมันได้ราว 2 ล้านบาร์เรลใช้เรือรับส่งน้ำมันวิ่งซ้ำในจุดเสี่ยงเรือที่ปฏิบัติงานในขณะนี้เป็น “เรือบรรทุกน้ำมันแบบรับส่ง” ซึ่งเดินทางไปมาซ้ำ ๆ เฉพาะช่วงอันตรายในช่องแคบฮอร์มุซ เพื่อนำน้ำมันดิบออกจากอ่าวเปอร์เซีย ก่อนส่งต่อให้เรือลำอื่นหรือส่งมอบแก่ลูกค้า รูปแบบดังกล่าวทำให้ลูกเรืออาจได้รับค่าจ้างระดับสูงต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือนแม้ต้นทุนด้านเงินเดือนและเบี้ยเสี่ยงภัยจะเพิ่มขึ้น แต่น้ำมันที่ขนออกจากช่องแคบสามารถซื้อขายได้ในราคาสูง จึงยังไม่ถือเป็นภาระสำคัญต่อการดำเนินงาน ขณะเดียวกัน ประเทศผู้ส่งออกน้ำมันในอ่าวเปอร์เซีย เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบีย ยังต้องส่งออกน้ำมันต่อไป เนื่องจากทางเลือกอย่างระบบท่อส่งมีข้อจำกัดหลังระบบขนส่งทางเรือก่อนสงครามหยุดชะงัก ประเทศผู้ผลิตน้ำมันได้จัดตั้งกองเรือรับส่งขนาดใหญ่ภายใต้การบริหารของตนเอง โดยให้เรือเหล่านี้รับผิดชอบเฉพาะช่วงที่อันตรายที่สุด อิหร่านมองการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซเป็นเครื่องมือต่อรองกับสหรัฐฯ และกำลังโจมตีเรือในกองเรือดังกล่าวเรือถูกโจมตี 93 ลำ ลูกเรือเสียชีวิต 24 คนหลังมีรายงานว่าการส่งออกน้ำมันของประเทศรอบอ่าวเปอร์เซียฟื้นตัวใกล้ระดับก่อนสงคราม อิหร่านมีแนวโน้มเพิ่มการโจมตีเรือรับส่ง เพราะกังวลว่าอำนาจต่อรองกับสหรัฐฯ จะลดลงองค์การทางทะเลระหว่างประเทศระบุว่า นับตั้งแต่สงครามระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ มีเรือถูกโจมตีในบริเวณช่องแคบฮอร์มุซแล้ว 93 ลำ และลูกเรือเสียชีวิต 24 คน ด้านวินด์วอร์ด บริษัทวิเคราะห์การเดินเรือ ประเมินว่าเรือประมาณ 2% ที่ผ่านช่องแคบในไตรมาส 3 ถูกโจมตีรายได้สูงแลกความเสี่ยงต่อชีวิตลูกเรือจำนวนมากยังยอมขึ้นเรือเพราะแรงจูงใจด้านรายได้ โดยส่วนใหญ่มาจากฟิลิปปินส์ อินเดีย อินโดนีเซีย รัสเซีย และยูเครน ซึ่งเป็นประเทศที่พวกเขาหาเงินจำนวนเทียบเท่านี้ได้ยากในบ้านเกิด คนในอุตสาหกรรมบางส่วนถึงกับเปรียบลูกเรือที่เข้าร่วมการเดินทางเสี่ยงภัยเหล่านี้ว่าไม่ต่างจากทหารรับจ้างอย่างไรก็ตาม มีรายงานว่าลูกเรือบางคนถูกบังคับให้เดินทางทั้งที่ไม่สมัครใจ มาโนจ ยาดาฟ เลขาธิการสหภาพแรงงานลูกเรืออินเดีย ระบุว่า ในบางกรณีเจ้าของเรือขู่ว่าจะหักค่าเดินทางกลับประเทศออกจากเงินเดือน หากลูกเรือปฏิเสธการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ พร้อมชี้ว่า ลูกเรืออาจตกงานหากไม่ยินยอม แต่หากยินยอมก็อาจต้องสูญเสียชีวิต

Source: Original Korean article - Trendy News Korea